飛驒 2011 Day9

2011年1月26日、サツキとメイの家

前往サツキとメイの家，得先搭名古屋地鐵東山線到藤之丘(藤が丘駅)，再轉搭東部丘陵線 (リニモ、Linimo)到愛・地球博記念公園駅。リニモ是磁浮列車，於2005年為了連絡愛知萬國博覽會而建造的。雖然這是第一次搭磁浮列車，老實說感覺不出跟一般電車有太大的差異。參觀メイ家，除了事前預約外，若預約名額未滿，當日也可以直接到參觀受付所買票。聽說通常預約都不會額滿，所以我們就決定趕早上十點那一場次。其實愛知博紀念公園是很大的，從車站走到參觀受付所得要走上個十幾分鐘。官網上說申請參觀要十五分鐘前到。我們只好早一點出門，並且一路從入口就開始趕路衝到位在公園後半區的參觀受付所。急急忙忙的趕到才發現根本沒人在排隊，應該說，若不是我們一行十人，也許早上十點那場會直接取消也不一定。後來，又有兩個日本人買了同場十點的票。但我們人多勢大，進到メイ家後逛來逛去都只見到自己人，那兩個人都似乎隱形了。

因為日文不特別好，導覽員講解時盡力講的幽默的句子並不能完全了解，有時還得想一想慢半拍。看得出來他有點失落的感覺。メイ家完全是依據龍貓劇中的家建造的，大至廚房浴室腳踏車，小至爸爸書房桌上的書、牆上的畫、水彩筆、房間抽屜裏的家用品、衣櫥裏的衣服都真實的佈置了進去。除了爸爸的書架上有些重覆的書 (爸爸不小心多買的? )，以及二樓不能上去外，真的覺得還好有來這一趟。只可惜參觀時間大概只有二十分鐘左右，十點半又有下一場次，還沒真的逛過癮就被請出來。

因為是下午的班機，於是就有點隨意的逛著公園。園裏有一點冷清，也許是非假日的關係，一路上看不到什麼遊客。我們最後繞去坐了園裏的大摩天輪，剛好發現旁邊就有一家摩斯漢堡。也許大家都累了，對再回名古屋覓食之類的都沒什麼特別想法，一致同意午餐就吃摩斯。「這家摩斯在空曠園區裏就像荒漠中的小鎮」似乎有點過度形容。但意外發現店裏有不少父母帶著小朋友正在用餐，中午時分客人也持續上門，彷彿來公園玩的人都到這裏來吃午飯了。冬日的陽光透過落地窗照進店內，日光照耀著童語嘻鬧，平和而溫馨。在這兒稍事休息後，我們由公園西駅搭リニモ轉地鐵回到名古屋，再轉搭名鐵往機場搭機，一路回鄉。

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飛驒 2011 Day8

2011年1月25日、熱田神宮

溼冷的天氣讓我們想念起名古屋的溫暖，於是一大早九點多，我們就搭上特急白鷺(しらさぎ)號回充滿陽光的名古屋。名古屋榮町的白河(しら河)鰻魚飯，應該是到目前為止吃過最好吃的鰻魚飯了。鰻魚鮮美不腥，醬汁濃淡合宜。白河的菜單上說明了鰻魚飯的三種吃法：其一、品嘗鰻魚飯原味，其二、將海苔加入鰻魚飯中拌合，最後、將茶湯加入海苔鰻魚拌飯中作成茶泡飯。加茶湯拌開了這麼好吃的東西，奢華得有點浪費了。大家一致覺得第二種吃法最好吃也最對得起我們的錢包。

熱田神宮位於名古屋南方，祭祀的是熱田大神 (あつたのおおかみ)。熱田大神就是日本傳說中的三神器 (三種の神器、さんしゅ‐の‐じんぎ)之一的草薙劍 (草薙の神剣、くさなぎのみつるぎ)。對日本人來說，草薙劍也是天照大神的御靈代，也就是代表天照大神被祭祀著。草薙劍原稱天叢雲劍(あまのむらくものつるぎ)，是素盞嗚尊(須佐之男命、すさのおのみこと，天照大神的弟弟)在出雲斬八岐大蛇時得到的。後來在天孫降臨葦原中國時，天照大神將三神器交給了天孫瓊瓊杵尊(邇邇藝命、ににぎのみこと)。第十二代天皇景行天皇之子，日本武尊(やまとたけるのみこと)征討東國時被困，幸而用此劍一路斬草逃出才得以脫困，故又賜予了它草薙之名。日本武尊過逝後，他的妃子宮簀媛命(みやすひめのみこと) 將劍置於熱田祭祀(西元113年)，從而建立了熱田神宮。

據日本史書「吾妻鏡」所述，草薙劍早已在平家滅亡時的壇之浦戰(西元1185年)中隨著平時子與安德天皇一起沉入海中。但也有人說仍供奉在熱田神宮。然而熱田神宮並沒有對任何一種說法表達看法，也不證實保管草薙劍。

我們從榮駅坐地下鐵名城線到神宮西下車，由西門走進神宮境內。境內的道路像明治神宮一樣，都是細碎石子地，走路時會伴隨著碎石被踢開的沙沙聲。道路兩旁的樹木高聳，鳥居上掛著名為玉串(たまぐし)的榊枝。榊(さかき)是一種常綠喬木，是日本自古以來禮神用的植物，或用來表示神的世界，故又寫做境木(さかき)。玉串由一小段帶樹葉旳榊枝繫上紙垂(しで)或木綿(ゆう)所構成。紙垂是由白紙剪折成類似菱形串的長條。玉串一般做為神道教祭拜神時的持物。也就是當有重要的祈願或祈禱時，會手捧玉串以規定的步驟拜禮。在日本神話中，天照大神因弟弟素盞嗚尊在高天原胡鬧而跑去天岩戶躲起來時，天上的八百萬神就是用八咫鏡及玉串等物將天照大神請出來的。也有一種說法說，玉串是神靈的依憑物(依代、よりしろ)。總之，玉串在神道教中，就像神的信物，連結神與人。藉其可將人的想法和願望傳遞給神明。

也許因為才剛過完年，參拜的人不少。冬日的陽光照映在本宮，屋頂上鰹木(かつおぎ)因為末端的金飾而更加耀眼。我們也不免俗的參拜了一下，又大致逛了一圈整個神宮境內，才從東門出去搭名鐵名古屋本線回名古屋。

(神社相關的解釋 : 神社Q&A 、Q&A)

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飛驒 2011 Day7

2011年1月24日、金澤

金澤市位於臨近日本海的石川縣，以前是加賀藩藩主前田家所在的居城。曾經擁有加賀百萬石的稱號，源於江戶時期，加賀藩領一百零二萬五千石。是所有大名中領地最多的一個，僅次於將軍德川家。由於土地肥沃，稻米盛產，藩主也致力於文化及工藝的推展，使得金澤發展出如金箔、加賀友禪等非常有名的傳統工藝。直到幕末時期，金澤仍是僅次於東京、大阪、京都及名古屋的日本第五大都市。但後來隨著日本的工業化，以及太平洋側的都市快速發展，而人口外移。目前金澤只能算是中型的地方城市規模。查了一下資料，目前金澤為排名三十四名的都市，還次於大分縣的大分市。(日本の市の人口順位)。

因為地理位置的關係，金澤遠離了近代各歷史事件的主戰場，也倖免於二次世界大戰的戰火，而留存下了許多傳統市街及歷史風情。與一些歷史古都一樣，車站所在地並非為市中心，真正熱鬧及觀光的地方都在金澤城四周一帶。

金澤的雪，帶著日本海的濕冷，像一顆顆被夯實的小小白色冰球。跟高山上輕飄飄的雪花完全不同。冬日週一的兼六園顯得冷清，路面覆蓋著白色的雪，除了我們，只看到兩三組遊客。兩個工作人員正站在水池中將掃帚插在水裏努力掃著，不曉得在掃什麼。我們沿著園裏的小徑彎彎曲曲的走著，突然之間就下起大雪來了。這雪夾著雨水，打在身上還會有點痛。我們走到一處水池中木船造型的亭子(舟之御亭)，暫時避一下雪。不曉得怎麼的，讓我連想起三國時代的草船借箭。還好只不過是雪。只不過留在船裏也不是辦法，想想我們又繼續往前走。想說快點走出園，但兼六園其實並不小，雪又實在太大，我們走到半路不得不又躲進園裏的時雨亭中。時雨亭是一間舖著榻榻米的傳統茶室。因為我們全身連背包都溼了，服務人員只好在玄關的榻榻米上舖塑膠布讓我們放背包。雖然好像有點為難的表情，不過她們還是讓我們免費進入一間和室暫息。然而沒想到我們連襪子也溼了，走在木地板上留下溼溼的腳印，麻煩服務人員還得一路擦拭。只好將襪子也一併脫了，才進到和室去。這間和室，窗明几淨得像剛做好的一樣，讓人不敢隨便造次。我們坐在和室的墊子上，落地玻璃窗隔開了落雪與溼氣，窗外的庭園反而變成寧靜的風景。我們直到雪雨停了才道謝離開，然後，陽光突然又露臉了。

或許由於天守於1602年燒失後未再重建，大部份的建物亦在1881年的火災中燒毀，使得金澤城的名氣一直低於兼六園。由石川門走進金澤城公園，大部份的地方只見雪平平的舖在整座廣場上形成白色方塊。目前城內現存的重要文化財建物計有石川門、三十間長屋及鶴丸倉庫三件。逛完三十間長屋後，我們來到五十間長屋，但怎麼看都覺得比三十間短上許多，還以為走錯了地方或搞錯了兩者。後來才發現其實還在重建中，不過建好的部份已開放參觀。園內重建的菱櫓、五十間長屋、橋爪門続櫓是一整個連通的建物，採用傳統工法建造，因而也成為展示傳統木構造的地方。其內也展有各式的模型及相關文物等。我們大致逛了一圈，便由黑門出城前往近江町市場覓食了。這天的天氣時雪時雨時晴，等我們走到近江町，又已全身溼漉漉。問了路人找到了近江町食堂，已是下午兩點左右，幸好還在營業中。因為已過了午餐時間，食堂裏沒什麼客人，我們總算可以在暖和的地方坐下來，讓走了一早上的腳休息一下，愉快地吃頓中飯。

下午我們走訪西茶屋街跟東茶屋街。話是這樣說，但其實我們只在等公車的空檔走到西茶屋街停留了五分鐘。這時的西茶屋街與其說冷清更不如說是有種蕭瑟的氣息。本來以為這條街已失了人氣，卻正巧看見一位身著小紋的舞伎從街的一邊走到對街的屋子中。原來也許此時正好在休息，晚上才是茶屋街熱鬧的時刻。東茶屋街看起來就比較熱鬧。不像僅有一條街的西茶屋街，這裏由數條舊式屋舍的石版街道組合起來，有許多店家在營業，也有不少遊客，但看起來比較像是成為觀光景點而存在著，不曉得是否還有著傳統的茶屋。

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飛驒 2011 Day6

2011年1月23日、白川

因為有被爐跟煤油爐，在房間裏並不覺得寒冷。但當早上走到緣廊拿行李箱內的東西，才從像冰塊一樣的地板跟寒冷的空氣，意識到外面的氣溫應該冷到不行。吃完早飯出門，準備來個一日觀光。門外沿著道路兩旁都堆了半人高的積雪。原來早上聽到像是工程車一樣的聲音一直在屋外徘徊，是鏟雪車正在除雪啊。

早上的雪已經停了，甚至太陽有時候也露出臉來。風景是一片白色，路邊堆高的雪摸起來鬆鬆細細的，就像剛刨好的刨冰。在屋頂上的雪則像厚厚的鮮奶油一般捲蓋著所有屋頂。連神社的鳥居都被雪積得只露出上半部。這還是回家後看網路上看旅人們在其他季節時的照片才發現的。因為沒有在別的季節來過，所以一直以為白川的路就應該是白的，而廣大的場地應該是白色的雪場，不是綠色的稻田。我們逛了一整個白天，直到下午才坐最後一班四點五十的濃飛巴士前往金澤。

到金澤時已是晚上六點多，辦公大樓及旅館的窗戶與招 牌，在下雨的夜晚顯得更加明亮。巴士停在新穎巨大的金澤車站前。在鄉下城市待了三、四天後，突然之間有點不太適應這種現代化的感覺，不太適應有那麼多汽車的空氣，不太適應抬頭就能看見高聳的建築物。早上的白川就這樣唰一下的被抽換掉，當我們步入金澤在雨中閃爍的柏油馬路、穿越車站來到新一間的旅館前時。

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飛驒 2011 Day5

2011年1月22日、宮川朝市、白川

這天中午就要出發往白川了，因為沒什麼預定行程，就決定來去逛一逛宮川朝市。一樣在飯糰店買早餐，因為不曉得要在哪裏吃好，大家索興就擠在店外的長椅上吃。擠不下的人就站著完食。宮川朝市位於下三之町，沿著宮川東岸的街道上。也許是假日的關係，明顯地人氣與攤位數都讓前天的陣屋前朝市望之莫及。在朝市街上，靠河那邊的流動攤位，賣的多是食材、食料或小工藝品。面河那邊的一般房舍一樓店家，較多賣著紀念品或土產等觀光客取向的商品。

沿街道旁的階梯往下，是一片綿延河岸的白雪。岸邊一群鴿子正波波叫的聚在餵食的人旁 邊；一隻像鷺鷥的水鳥，站在河中休息；天空中則有三隻鷹在盤旋。這個場景與朝市裏熱鬧的氣氛迥然不同。我們走下岸邊，在空白無痕的雪地上踩出數列腳印。覺得這樣破壞原本白絲綢一般的緞面，總帶著一點罪惡感，但一腳踩進軟軟鬆鬆的新雪，其實又很好玩。

中午回到高山車站，買了鐵路便當後，搭上濃飛巴士往白川鄉。

「白川鄉與五箇山的合掌造聚落」於1995年列入聯合國教科文組織的世界遺產。這次我們造訪其中的白川鄉，也就是位於岐阜白川村的荻町集落。在白川鄉站下了車，步行走過相遇之橋 (であい橋)。這是一整個白色的世界，望眼所及盡見厚厚的白雪，只有橋下深水色的庄川與一些民居屋舍點綴著一些黑點。過橋時天空也開始飄下了雪，好像也想讓到來的旅人與行李箱穿上白色的罩袍一般。這雪不像定山溪時那樣，風勢讓雪打在臉上發痛，只飄啊飄啊，讓人沒辦法把單眼拿出來照相。啊，橋上一長串跟在後方的人行也讓我們不得不一直走就是了。

其實我們入住的與四郎離橋並不遠，但總覺得走了很久才到。與四郎是一棟二層樓的合掌建築，因為都被雪蓋住了，幾乎只露出屋簷下外牆上半部，初到時還找了一下才找到大門。我們在門口敲了好一下門，民宿主人夫婦才來開。進玄關脫下已弄濕的鞋子，總算把雪關在屋外。進到屋內，迎面而見的榻榻米房已放上了暖被桌，桌上放了茶跟茶點。因為今天只有我們一組客人，所以他們把一樓的四間房都讓我們用。我們脫下被雪淋濕的外套，坐在暖被桌前休息。房內的煤油爐暖和了室內，開始讓人有種只想賴在暖被桌裏喝茶聊天吃橘子看電視的閒散心情。不過，畢竟點燈活動是本次成團的契機，不得不又活動起手腳開始準備傍晚看點燈時要帶的裝備。

「白川鄉ライトアップ」是白川鄉在每年的一月及二月中的數個週末會舉辦點燈活動。屆時會在當地幾個地點打上照明，配合著雪景展現出如童話一般的景像。描述起來只有一句話，但當時我卻是被那樣的一張照片吸引著，才來到這個地方。今年度點燈時間為05 :30PM到07 :30PM，跟與四郎的婆婆商量好把原本正常7 :30PM的晚餐時間改到8 :30PM。從與四郎走到城山天守閣展望台約需時30分鐘。因為得要早一點去佔拍照的位 置，我們三點就出發了。後來調查才得知，城山天守閣的展望台跟荻町城跡展望台是兩個很近但不同的地點。不過走上山時，沒有看到荻町城跡的指示，就跟著人群一路走到城山天守閣了。原來，城山天守閣是一家食堂兼小賣店的店名，而展望台其實就是它所提供的展望平台。據說在展望台拍照要拿整理券，不過今年似乎沒有相關的規定。走到展望台後，沒看到發整理券的大叔，只看到整排佔好位子的 腳架。我們也放了腳架來佔位子，打算點燈開始時再回來拍。

說是規定點燈時一人只能照十五分鐘，開始後卻完全不是這麼一回事。我們雖然放了腳架，卻根本擠不到它旁邊。可能因為下著雪吧，拍照的效率不好，十五分鐘後前排人也沒有換下來的想法。正在無計可施之際，感謝還好同行的朋友媽媽找到一個很棒的地點，我們才有機會架起腳架拍照。不過老實說，當時的我才發現，只帶了一顆小望遠的12-60鏡頭根本可說沒抱著要 拍好照片的決心。這樣玩票的心態還帶著腳架妄想拍下童話般的景象，突然覺得自己該懺悔起來。

漸漸的雪愈下愈大，連山下的合掌屋都看不太到了。我們只好收拾收拾，躲進食堂裏。等到似乎雪小了點，才打道下山。下山雖然是原路，不過結成了雪冰的地面就像凹凸不平的滑冰道，只能一路半滑半走祈禱不要跌倒的小心走下山。在大雪中回到與四郎，外套全濕不說，掛在牆上還不時滴水。晚餐在餐廳用餐，就著兩排鐵長桌席地而坐，餐廳一角升著炭火，上頭自天花板垂下的鐵勾上還掛著鐵水壼烘著火。食物非常豐盛，每個人的面前都排上滿滿的盤子，還好剛剛在山上沒有點太多東西吃，不然就浪費這些美味的食物了。

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飛驒 2011 Day4

2011年1月21日、飛驒古川

從高山往白川，只有濃飛巴士可以坐。車程五十分鐘，大概一小時一班車，有部份班次可以預訂車票。另一方面，金澤往返白川的班次就全採預約制了。為了怕沒有座位，我們在台灣就上網訂好了車票。在高山除了第一天外，我們都在一家名叫こびしや的店買飯糰當早餐。一個飯糰約120円上下，可以選的種類相當多，也比第一天吃的日式早餐好吃得多。早上買完早餐準備搭車飛驒古川，一行人順道去車站旁的濃飛巴士中心拿了預訂的巴士券，也順便在人家的巴士中心休息室吃完飯糰，才開開心心的回月台等往飛驒古川的火車。

如果說冬季的高山被白雪覆蓋著，那冬季的飛驒古川就是被雪佔領著。飛驒匠人文化館外，猜測是寫著駐車禁止的短柱，只勉強頂著雪露出了「駐」字，它的身體及其後所管的一大片地，都被埋在厚厚的雪場下。匠文化館是個有趣的地方，裏面除了介紹飛驒的木工工藝外，還放了很多千鳥格子模型(一樓)、梁柱榫接組立模型(二樓)讓大家玩。據說由於飛驒地方的農作物產量少，當其他地方以稻米納稅時，飛驒人則前往皇都做建築及木工來抵納稅務。代代相傳之下，造就了飛驒國極高的建築工藝技術。我們一群人在一樓的時候，就已經像幼稚園生一樣，團團圍坐在放千鳥格子模型的大桌前，嘗試組裝著各種尺寸的千鳥格子。不過畢竟那些榫接處都還是直角的，感覺起來比較有跡可尋。二樓的梁柱榫接模型，大多都以巧妙的角度削切接組的。光想要拆開兩個接合的柱體就要費一番心思了。看著那些不同角度的切口，不得不佩服當時的人，竟然能想出這麼複雜的機關。

我們在匠文化館對面的味處古川吃了中飯，之後就是遊瀨戶川的白壁土蔵及三寺。瀨戶川是一條石砌的僅一、兩公尺寛的人工水道，連接荒城川及宮川。一年裏的大多數日子，川裏會有許多色彩斑斕的錦鯉。可惜據說因為冬天河水太冷，鯉魚被暫時安置他處。只見此時潺潺水流中只有流雪。這個季節的飛驒國，並不是個觀光的季節。我們不止一次被當地人問為什麼要在這麼冷又大雪的時候來到此地。路上及屋頂上的白雪，配合著白壁土蔵，讓瀨戶川的風景只剩下單色調。除了我們不見其他遊客的寧靜街道上，有位大叔正站在土蔵的屋頂上，拿著塑膠奋箕將雪鏟落瀨戶川。而後隨著陽光漸增，除雪的人也變多了，不變的是，大家都還是把雪鏟進瀨戶川裏。

這天晚上在高山一家名為”弱尊”的咖哩店吃晚餐。這店名來自老闆的英文名字Jakson (ジャクソン)。不意外的，店內充滿著老闆的個人主張。裝潢很明顯地表示老闆是個Rocker。Rocker其實也是很會煮咖哩的，咖哩濃郁入味，而且誠意十足的很大一盤。光飯量應該足足有三碗吧。其實老闆有列出三種飯量的選擇，還貼心的寫上每一種的重量。可惜對飯重沒什麼概念，又忘了點少飯量，端上桌的標準量就變成超大一盤。在有點擔心老闆會不高興我們浪費食物的狀況下，只好很努力的儘量吃完了。不知為何店裏吧檯上放著劍玉，因為沒有其他客人，所以我們沒事就有點吵的拿起來玩。老闆很酷的一句話也沒說，也可能是不想理我們就是了。

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飛驒 2011 Day3

2011年1月20日、高山

高山市位於日本中部群山中的高山盆地。比起名古屋來，令人更確實的感到冬季的寒冷。因為旅館沒有附早餐，我們決定先到高山陣屋，順便看看陣屋前的朝市有什麼可以當早餐。

陣屋在日本通常指三萬石以下藩主的宅邸，或是江戶幕府直轄領的代官所。高山陣屋原為飛驒高山藩主金森氏的宅邸。由於飛驒藩有豐富的木材及金銀銅鉛等天然資源，1692年時被江戶幕府納入直接管轄，成為直轄領，此處則變成官役的行政廳 (代官所、役所)。明治維新後，高山陣屋成為縣廳舍，且直至1969年為止，一直都是公共機關的事務所。它在1929年時被日本政府指定為史跡，是目前唯一現存的代官所 (天領陣屋) 建築物。(高山陣屋のご紹介、高山陣屋、飛驒高山觀光資訊)

晚上看不到什麼街景，白天走在路上，才看到兩旁的屋頂、圍牆、樹木、紅綠燈、消防栓上都堆了十公分以上的白雪。連開過的車輛的車頂上大都也覆蓋著一層白雪。幾乎每株松樹都被裝置了特殊的支架。這種稱為雪吊(ゆきづり/ゆきつり)的機構，由樹中央伸長出一根竹竿，由竹竿的頂端向四周輻射狀拉下數條縄索，繫在樹的各層枝幹上，有點像巨大的雨傘傘骨。這是為了保護枝幹不至被積雪壓垮所設置的。我們走到陣屋時才早上八點半，還不到開館的時間。陣屋前朝市不曉得是不是這一陣子雪下太大，只有三、五個賣食材與水果的攤位。陣屋前立著的石碑半埋在雪中，只露出「史蹟高山」的字樣。

因為時間還早，我們先到對面一家食堂吃了早餐，才回來參觀。陣屋大門兩旁掛著印有德川家五七桐紋的紙燈籠，主屋門前也掛著紫色的五七桐掛簾。雖然這時太陽已經出來了，但氣溫還是很低，進屋內換上拖鞋後，腳就被冰冷的空氣跟地板弄得又冷又僵。陣屋內有不少房間，廚房裏展示著傳統的爐灶物品。庭院完全被厚厚的積雪覆蓋著，不曉得到春天雪融之時，那些融化的雪水該要怎麼處理。

離開高山陣屋後，我們一路步行前往古街。放眼只見不管是地上、樹木、房屋，都被白雪覆蓋著，只除了不停流動的宮川。記得上次看到這樣的場景，是在二月的定山溪。只不過那次才天剛亮就得出發趕行程，只能匆匆在旅館附近逛一圈就離開，還沒完全感受那氣氛。之後想起來一直覺得很可惜，這次總算可以悠閒的慢逛。我們越過宮川來到上三之町。從街上的人群及深色木造的斜頂屋舍，讓人很容易就被吸引走進這條街道。一根寫著古街的木椿，告訴我們來到了目的地。高山市的舊市街區，也就是當時的城下町及商家町，大部份的江戶時代建築都被保留著。這個舊市街區，簡單來說約莫就是上一之町、上二之町、上三之町及下一之町、下二之町、下三之町範圍內。其中最值得一遊的，就是位於上三之町的這條古街。街上有咖啡廳、也有賣酒的、賣民藝小物的、賣包子的、賣串燒的。不知名的小鳥及鴿子、與人們在街上走動。抬頭可見路盡頭的城山上白雪片片，也彷彿令人覺得一些都在城山沉靜的看照之下。我們在一家頗受好評的串燒店，買了串燒坐在店門口的長板凳上吃，一隻鴿子也跑過來就在板凳下繞來繞去，等掉下來的食物吃。忘了有沒有給牠一兩口肉了，只記得牠就一直繞，還跑進人家賣紀念品土產的地盤，不肯離去。

之後我們從古街轉出，逛了國分寺，再沿宮川一路走到櫻山八幡宮，當時剛好是傍晚，暮日的餘暉讓八幡宮呈現一種暖色調。可惜當時已到了宮門關門的時間，無法進去參觀。八幡宮旁的高山祭屋台會館及櫻山日光館，分別展示著高山祭用的高台車實車與日光東照宮的模型。當時祭屋台會館只有我們一行人，服務人員很熱心的一路導覽介紹。雖然不喜歡會動的人偶，不過那些高台車的確展示了飛驒國人的高超精細的工藝技術，放映的高山祭介紹影片中，竟然除了國語外，還有聽來頗為通順的台語語音翻譯，真的非常有趣。至於日光館，也許是因為我們已經去過真實的東照宮，總覺得那模型的細工差强人意，不如實物來得美麗。

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飛驒 2011 Day2

2011年1月19日、犬山城

位於愛知縣木曾川旁的犬山城，是日本十二座「現存天守」之一，亦是其中被列為國寶的四座天守之一。所謂的現存天守乃指在江戶時代或之前建造，並保存至今的天守。四座國寶天守分別為：姬路城、彥根城、犬山城及松本城。當第一次遊覽姬路城之後，一度以為天守都像姬路城一樣高大。直到看過彥根城後，才知道像姬路那麼大的天守，在現存的城中，其實是難得的特例。犬山城如同彥根城一般，是外觀三層的平山城。最早的築城者是織田信長的叔父織田信康，進入江戶時代後，則由成瀨家擔任城主。

我們一早從旅館搭地鐵回到名古屋車站，因為下午要回名古屋搭高山本線往高山，便把行李先寄放在車站的置物櫃裏，才輕裝搭上往犬山的名鐵犬山線。通往犬山城的城下町道路，並非像姬路一樣是條寛廣的大馬路，而是有著古風與傳統韻味的街道。從犬山站出來，只有微微的雨，但路兩旁及屋簷上的積雪說明了前幾天仍下過雪。我們先走進有寺廟群的寺內町，才轉到本町通的路上。從本町通向前看去，可以看到犬山城天守就在道路終端的丘陵上。

在明治時代的「廢藩置縣」政策後，由於疏於管理，整個犬山城只剩下天守在現地。事實上往犬山城另有一條主要的登山步道，但當我們經過山下的三光稻荷神社時，看到從神社有捷徑往犬山城，便選擇轉進神社。我們沿著稻荷神社的千本鳥居而上，才接到往城的坡道。其實實際上不過一兩分鐘的路程差距。犬山城的入城券有與城下的有樂苑入場券一同發售的共通券的版本。相較於500日元的入城料，1000日元的有樂苑不免貴了點。一旦想起姬路城下的好古園，實在沒有什麼想去參觀的動機。不過因為同行的友人們紛紛買了共通券，還是買了1200日元的共通券。

城前的廣場，在陰雨天灰色的色調裏，長椅上舖著的紅色布面格外的顯眼。石版路兩旁的櫻花樹在冬季裏只剩下枝幹伸展，松樹仍不在乎寒冬的挺著一樹的綠葉，樹旁花圃上有不知名不知真假的一捧一捧淡黃色與紫色的花被雪覆蓋著。而四百年歷史的犬山城天守，就在石版路的另一頭矗立著。由於天守是防衛用的，建造並不是以舒適為考量，上下樓層的階梯十分陡峭難爬，尤其是下樓時總要特別小心抓著扶手一步步謹慎移動。當時的武者上下樓還要背著武器且生死攸關，相信一定身手都是非常敏捷吧。天守的頂樓外圍有一圈迴廊，可以遠眺四周的景色及木曾川。

犬山城下的有樂苑，以國寶如庵為著名景點。我們走進有樂苑沒多久，不知是否因為人數眾多，還是因為我們連續有人撞了苑內庭院的橫梁，總之突然來了一位女士說要帶我們導覽這個地方。如庵原由織田信長的弟弟有樂齋於1618年建於京都的正傳院，經過多次的移築，最後於1972年移至目前的位置。我們逛到如庵茶室的時候雨已經停了，露出了陽光。藍天白雲讓空氣的色調變得明朗。大家邊聽邊猜解說的內容，覺得還蠻幸運的，因為人多讓我們可以獲得免費的導覽。不過看完如庵，導覽員確定我們都走出來之後，告訴我們可以去看另一間重建的茶室元庵，就快速的先行離去了。看來，應該是怕我們人多手雜不小心引起什麼國寶的損失才出現的吧。

據史料說，有樂齋共建了三間位在不同地方的如庵。原建於大阪天滿的如庵是其中最早的一間，後來被大火燒毀。這間元庵便是依天滿如庵的設計圖重建的。因為不是古蹟，心情上就放鬆了些，不用怕亂碰弄壞了什麼東西。在茶室外的待合室，其實就是用竹子搭的，像公車候車亭的長方亭子。坐在待合室，陽光剛好完全灑下，落在樹葉，草地及泥土小徑上，隨著樹影晃動而跳耀著。在元庵走走逛逛，順便享受冬日的陽光，我們才離開有樂苑，沿著木曾川走到犬山遊園站搭車回名古屋。

午餐吃的是名古屋車站的矢場丼，它的味噌豬排是另一名古屋名物。當食物端上桌時，還有點擔心會不會像前一天的烏龍麵一樣太鹹。還好顯然是多慮了。這味噌豬排非常好吃，不會太鹹也不會膩。餐廳的內部天花板上，裝飾著有豬蹄印的圓頂造型。店門外也有一隻穿圍裙的擬人型豬做為店的吉祥物。實在不懂為什麼豬排店要用擬人型豬當店招牌，就像有些牛排館會有拿刀叉的牛當招牌一樣。牛拿刀叉吃牛排怎麼想都不合理。而豬穿圍裙煮豬排也非常不合理。更別提其實那豬招牌沒有很可愛。不過食物真的不錯吃。

我們從名古屋搭上飛驒 (ひだ)號特急，沿東海道本線(岐阜)轉高山本線往高山。車程約兩個半鐘頭。出高山車站時已經過了晚上六點，天色早已暗了下來，雖然人還不少，但站外只有微亮的路燈照路。在高山住的旅館叫Spa Hotel Alpina (スパホテルアルピナ飛騨高山)。是間價位中等的商務旅館，有免費的網路跟頂樓的露天溫泉浴池，客室及大廳簡約俐落，浴場亦乾淨清爽。缺點是從高山站還需再走個五分鐘才會到。一般來說這不能算上什麼缺點，其實已經可說距車站相當近了。然而對在冬季的夜晚拖著行李來到高山的我們而言，卻不是輕鬆談笑間就能渡過的路程。

行李箱下助走的滾輪在雪地反而成為阻擾前行的阻力。就算是在已被行人踏得半夯實的泥跡雪路上情況也無太大改善。因承重而陷入其中的滾輪將雪鏟起，堆積在輪前與行李箱本體的縫隙間，因而滾輪根本無法滾動。此刻與其說拉著行李箱，倒不如說拉著一台小鏟雪器。摩擦力與硬雪地的凹凸不平路面讓我們不斷分心關注手上行李箱的處境。另一方面腳底卻也因雪地結冰變得滑溜溜的，一不小心就可能滑個屁股著地。(實際上真的有人屁股著地)。一直到踏上灰色的人行道，才總算放鬆下來，慢慢走到旅館。

晚上吃一家名為鼓 (つづみ)的蕎麥麵店。店裏簡單乾淨樸素。麵也跟價位一樣平實。進店裏時只有兩桌人安靜地吃著麵，也許是安靜的氣氛，也許是晚上覺得累，給人一種奇特的安心感。

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